Stella Vidal : mes coups de gueule et coups de coeur
PASSION SPORTS MECANIQUES : LA STAR DES RALLYE-RAIDS, LE DAKAR
Dans la hiérarchie de mes priorités, je mets bien évidemment ma famille et mes amis en premier et puis, j'ai deux passions dévorantes : la politique et les sports mécaniques (rallye-raid, karting et F1).
Puisque le LISBONNE/DAKAR est sur le point de s'élancer (demain c'est le départ), je tenais à faire ce post pour rétablir quelques vérités au sujet de ce rallye tant décrié.
Cette année, bien sûr, il ne partira pas de Paris mais comme son nom l'indique, de Lisbonne (Portugal) et les concurrents devront parcourir 7915 kms en 15 jours.
Le Dakar est le rallye le plus exigeant du monde, c'est sa 27ème année d'existence. C'est une épreuve difficile, où les hommes et les femmes pilotes doivent atteindre voire même dépasser leurs limites. Toujours plus loin, toujours plus fort, véritable synthèse entre la performance, la détermination et la régularité. C'est une course qui nécessite de la tête et des jambes, un mental d'acier, une résistance extraordinaire à l'effort et parfois à la frustration.
Il passera cette année par le Maroc, la Mauritanie, le Mali et le Sénégal. C'est une grande histoire d'amour entre le Rallye et l'Afrique qui je précise au passage est très demandeuse de la course.
Il alternera cette année des étapes toujours différentes, des ruptures de rythmes, des portions rapides alternant avec des passages techniques, de la navigation à haute dose. Les pilotes devront se concentrer sur les moindres pièges de la piste, être attentifs aux finesses de la navigation, car, cette année encore plus que d'autres rejoindre Dakar relèvera de l'authentique exploit, professionnels comme amateurs.
Deux étapes sans véhicules d'assistance seront programmées, seule l'entraide entre concurrents étant acceptée. La différence de moyens entre les pros et les amateurs sera ainsi atténuée. D'autant plus que le GPS sera "muet". L'écran du GPS ne signalera plus les écarts par rapport à l'axe idéal, ni la direction à suivre. Il est réduit à sa fonction basique d'indicateur de cap.
Les Way points masqués (WPM) sont des points de passage obligatoires qui n'apparaissent à l'écran du GPS que dans un rayon de 3 kms. Seul le respect des indications contenues dans le road-book permet d'y accéder.
L'activation d'un code de déblocage permettra aux concurrents égarés de faire apparaître les WPM, les CP et les points d'entrée et de sortie dans les villages ainsi que les caps à suivre. Mais ceux qui seront obligés de s'en servir seront pénalisés, les sanctions pouvant aller jusqu'à l'exclusion.
Les détracteurs du DAKAR fustigent la sécurité, celle-ci a encore une fois été renforcée et le message d'information et de règles à respecter ont été donnés à la population locale, dingue du passage des bolides. Le risque zéro n'existant pas, et les accidents, on en voit partout, sur le Tour de France de vélo, dans les stades, sur toutes les manifestations qui rassemblent du monde.
Le DAKAR est aussi l'occasion, chaque année, d'actions humanitaires et caritatives importantes avec le partenariat de SOS SAHEL.
QUELQUES CHIFFRES POUR CLOUER LE BEC DES ESPRITS CHAGRINS :
- 106 projets
- 271000 personnes concernées
- 600000 € financés à 75 % par ASO sur 6 ans
- 53000 personnes sensibilisées aux bonnes pratiques environnementales
- 2600 personnes formées aux techniques de gestion des ressources naturelles.
- 2480 foyers améliorés construits
- 318000 plants produits dans les pépinières
- 129000 pieds plantés
- 31700 jeunes pousses protégées grâce à la régénération naturelle assistée
- 210 compostières produites
- 6 dunes fixées
- 1023 hectares protégés pour permettre une régénération forestière naturelle.
- 3300 familles qui bénéficient de la collecte des ordures
- 209 canaris à robinets (réservoirs d'eau) mis en service
- 90 latrines et 62 puisards réalisés
- 7 mares aménagées
- 24 systèmes de collecte de déchets appuyés par la mise en circulation de 53 charrettes attelées.
Le résultat final désignera forcément des vainqueurs d'exception, de vrais grands champions.
Alors bien sûr, certains auront la baraka, d'autres la "magagne", ça fait partie des sports mécaniques, il faut faire avec. Tous les jours un point sur l'étape, le résumé, les classements et les interviews à la télé sur France 2, avec Nathalie Simon.
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Je voulais juste rajouter que mes pensées vont au motard Richard Sainct qui est né et a vécu ici, chez moi à Saint-Affrique dans l'Aveyron, département pour lequel une pub nationale passe sur les chaînes "on ira tous en Aveyron, on ira".
Richard est mort à 34 ans le 29 Septembre 2004 sur le rallye des pharaons, victime d'un accident. Triple vainqueur du DAKAR (en 1999 et 2000 sur BMW, en 2003 sur KTM), c'était un garçon gentil, discret, qui avait débuté la moto avec son père à 5 ans, il avait ça dans la peau. Il avait gagné aussi le rallye des pharaons en 2002, l'Atlas en 1997 et 1998, le rallye de Tunisie en 1998 et 1999.
Une étoile aujourd'hui brille dans le ciel Africain et veille sur le DAKAR, celle de Richard. Près d'elle celle de Méoni mort quelques semaines plus tard, Méoni qui assistait éploré aux obsèques de Richard car ils étaient coéquipiers chez KTM et aussi amis.
C'est le lourd tribut que paient ces hommes d'exception pour leur passion, ils ont accepté le risque, ils ont tout donné. Si Richard avait pu choisir sa mort, sûr qu'il aurait préféré mourir en course que dans un lit !
Salut Richard, ton souvenir est toujours présent, ceci à jamais dans nos mémoires. Tu manques à tes parents, à ta compagne, à tes enfants, et tu nous manques aussi.
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BONNE CHANCE A TOUS LES PILOTES, à tous ceux qui avaient l'année dernière observé une minute de silence au départ de l'épreuve, et à tous ceux qui y viennent pour la première fois.
Dans la hiérarchie de mes priorités, je mets bien évidemment ma famille et mes amis en premier et puis, j'ai deux passions dévorantes : la politique et les sports mécaniques (rallye-raid, karting et F1).
Puisque le LISBONNE/DAKAR est sur le point de s'élancer (demain c'est le départ), je tenais à faire ce post pour rétablir quelques vérités au sujet de ce rallye tant décrié.
Cette année, bien sûr, il ne partira pas de Paris mais comme son nom l'indique, de Lisbonne (Portugal) et les concurrents devront parcourir 7915 kms en 15 jours.
Le Dakar est le rallye le plus exigeant du monde, c'est sa 27ème année d'existence. C'est une épreuve difficile, où les hommes et les femmes pilotes doivent atteindre voire même dépasser leurs limites. Toujours plus loin, toujours plus fort, véritable synthèse entre la performance, la détermination et la régularité. C'est une course qui nécessite de la tête et des jambes, un mental d'acier, une résistance extraordinaire à l'effort et parfois à la frustration.
Il passera cette année par le Maroc, la Mauritanie, le Mali et le Sénégal. C'est une grande histoire d'amour entre le Rallye et l'Afrique qui je précise au passage est très demandeuse de la course.
Il alternera cette année des étapes toujours différentes, des ruptures de rythmes, des portions rapides alternant avec des passages techniques, de la navigation à haute dose. Les pilotes devront se concentrer sur les moindres pièges de la piste, être attentifs aux finesses de la navigation, car, cette année encore plus que d'autres rejoindre Dakar relèvera de l'authentique exploit, professionnels comme amateurs.
Deux étapes sans véhicules d'assistance seront programmées, seule l'entraide entre concurrents étant acceptée. La différence de moyens entre les pros et les amateurs sera ainsi atténuée. D'autant plus que le GPS sera "muet". L'écran du GPS ne signalera plus les écarts par rapport à l'axe idéal, ni la direction à suivre. Il est réduit à sa fonction basique d'indicateur de cap.
Les Way points masqués (WPM) sont des points de passage obligatoires qui n'apparaissent à l'écran du GPS que dans un rayon de 3 kms. Seul le respect des indications contenues dans le road-book permet d'y accéder.
L'activation d'un code de déblocage permettra aux concurrents égarés de faire apparaître les WPM, les CP et les points d'entrée et de sortie dans les villages ainsi que les caps à suivre. Mais ceux qui seront obligés de s'en servir seront pénalisés, les sanctions pouvant aller jusqu'à l'exclusion.
Les détracteurs du DAKAR fustigent la sécurité, celle-ci a encore une fois été renforcée et le message d'information et de règles à respecter ont été donnés à la population locale, dingue du passage des bolides. Le risque zéro n'existant pas, et les accidents, on en voit partout, sur le Tour de France de vélo, dans les stades, sur toutes les manifestations qui rassemblent du monde.
Le DAKAR est aussi l'occasion, chaque année, d'actions humanitaires et caritatives importantes avec le partenariat de SOS SAHEL.
QUELQUES CHIFFRES POUR CLOUER LE BEC DES ESPRITS CHAGRINS :
- 106 projets
- 271000 personnes concernées
- 600000 € financés à 75 % par ASO sur 6 ans
- 53000 personnes sensibilisées aux bonnes pratiques environnementales
- 2600 personnes formées aux techniques de gestion des ressources naturelles.
- 2480 foyers améliorés construits
- 318000 plants produits dans les pépinières
- 129000 pieds plantés
- 31700 jeunes pousses protégées grâce à la régénération naturelle assistée
- 210 compostières produites
- 6 dunes fixées
- 1023 hectares protégés pour permettre une régénération forestière naturelle.
- 3300 familles qui bénéficient de la collecte des ordures
- 209 canaris à robinets (réservoirs d'eau) mis en service
- 90 latrines et 62 puisards réalisés
- 7 mares aménagées
- 24 systèmes de collecte de déchets appuyés par la mise en circulation de 53 charrettes attelées.
Le résultat final désignera forcément des vainqueurs d'exception, de vrais grands champions.
Alors bien sûr, certains auront la baraka, d'autres la "magagne", ça fait partie des sports mécaniques, il faut faire avec. Tous les jours un point sur l'étape, le résumé, les classements et les interviews à la télé sur France 2, avec Nathalie Simon.
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Je voulais juste rajouter que mes pensées vont au motard Richard Sainct qui est né et a vécu ici, chez moi à Saint-Affrique dans l'Aveyron, département pour lequel une pub nationale passe sur les chaînes "on ira tous en Aveyron, on ira".
Richard est mort à 34 ans le 29 Septembre 2004 sur le rallye des pharaons, victime d'un accident. Triple vainqueur du DAKAR (en 1999 et 2000 sur BMW, en 2003 sur KTM), c'était un garçon gentil, discret, qui avait débuté la moto avec son père à 5 ans, il avait ça dans la peau. Il avait gagné aussi le rallye des pharaons en 2002, l'Atlas en 1997 et 1998, le rallye de Tunisie en 1998 et 1999.
Une étoile aujourd'hui brille dans le ciel Africain et veille sur le DAKAR, celle de Richard. Près d'elle celle de Méoni mort quelques semaines plus tard, Méoni qui assistait éploré aux obsèques de Richard car ils étaient coéquipiers chez KTM et aussi amis.
C'est le lourd tribut que paient ces hommes d'exception pour leur passion, ils ont accepté le risque, ils ont tout donné. Si Richard avait pu choisir sa mort, sûr qu'il aurait préféré mourir en course que dans un lit !
Salut Richard, ton souvenir est toujours présent, ceci à jamais dans nos mémoires. Tu manques à tes parents, à ta compagne, à tes enfants, et tu nous manques aussi.
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BONNE CHANCE A TOUS LES PILOTES, à tous ceux qui avaient l'année dernière observé une minute de silence au départ de l'épreuve, et à tous ceux qui y viennent pour la première fois.
Ven 5 jan 2007
25 commentaires
Oui en effet, cet accident dans lequel est mort aussi Daniel Balavoine. Cette année-là, ils avaient pris des pompes pour l'eau et en avaient déjà installé plusieurs sur leur passage. Je ne me souviens plus du nom du pilote mais c'était aussi quelqu'un qui gravitait dans ce milieu et récemment j'ai vu un documentaire dans lequel il y avait sa mère qui en parlait.
Merci de ton com et bonne journée Martine ...de Brest. (pour te différencier avec mon autre Martine (de Cergy)
Merci de ton com et bonne journée Martine ...de Brest. (pour te différencier avec mon autre Martine (de Cergy)
Stella Vidal
Et bien stella tu ne m'as pas cloué le bec avec tes chiffres, c'est vrai que le dakar est une épreuve d'endurance, de courage, de compétition et cela est positif mais y a t'il besoin d'engins mécaniques pour mettre à l'épreuve toutes ses qualités. Quand des bolides traversent des villages africains mettant en jeu la sécurité des habitants, chaque année il y a des accidents. Et puis est ce utile de dépenser autant de carburant, de polluer pour uniquement le plaisir de quelques uns; l'écologiste que je suis dit non, non et non. Il faut que tous nous contribuons à sauver la planète. Gros bisous
martine - le 05/01/2007 à 05h57
Je me doutais du contenu de ta réponse. Pour les sports mécaniques quels qu'ils soient, épreuves d'endurance, courses de vitesse, il faut un engin mécanique, ça me parait évident, sinon ce sport n'existe plus. Ces engins sont nécessaires pour mettre à l'épreuve les qualités nécessaires à la pratique de ces sports. La consommation du carburant est un faux problème, tous les jours de l'année les gens vont au travail la plupart seuls dans leur voiture, et là, ce sont des millions de personnes qui polluent chaque jour de l'année.
Ce rallye n'est pas uniquement le plaisir d'une poignée, il y a OK plusieurs centaines de pilotes...et des millions d'admirateurs, spectateurs directs et surtout téléspectateurs dans de nombreux pays où le Dakar est diffusé.
Ce n'est pas parce qu'on arrêtera les sports mécaniques polluants (c'est toi qui le dis) que la planète sera sauvée, c'est autrement plus important que ça, et la pollution générée par les moteurs de course, à l'échelle de la planète, sont un atome par rapport aux problèmes.
Ce rallye n'est pas uniquement le plaisir d'une poignée, il y a OK plusieurs centaines de pilotes...et des millions d'admirateurs, spectateurs directs et surtout téléspectateurs dans de nombreux pays où le Dakar est diffusé.
Ce n'est pas parce qu'on arrêtera les sports mécaniques polluants (c'est toi qui le dis) que la planète sera sauvée, c'est autrement plus important que ça, et la pollution générée par les moteurs de course, à l'échelle de la planète, sont un atome par rapport aux problèmes.
Stella Vidal
je ne suis pas pour ces sports poussés à l'extrème! il y a trop d'accidents mortels, je suis d'accord avec Martine...
bonne journée
bonne journée
Lynette:
- le 05/01/2007 à 07h39
- le 05/01/2007 à 07h39
Je pense que le problème du Dakar, c'est le niveau de sécurité mis en place dans certains villages. Si les étapes avaient lieu en France la sécurité serait meilleure car obligatoire. Personnellement, je n'ai rien contre le Dakar, et il m'a fait rêvé pendant pas mal de temps. Je pense simplement que quelques mesures supplémentaires de sécurité lui permettrai de changer son image. Car comme tu le dit, le Dakar, n'est pas qu'une course, il y a plusieurs projets derrières, et faire des économies de bout de chandelles sur quelques mesures de sécurités est vraiment dommage.
Espérons que cette année la sécurité soit vraiment digne de ce qu'on sait faire. Car si un concurrent trouve la mort dans la course, c'est regrettable mais cela faisait partie des risques potentiels qu'il avait accepté. Mais un enfant qui se fait renverser car nous n'avons pas mis en place une sécurité digne de ce nom, je trouve cela profondement dommage.
Pour l'aspect écologique, il faut avoir une vision global pour se prononcer, et dans le cas du Dakar je ne sais pas, si les bénéfices sont au final supérieurs aux inconvénients.
Bonne journée à toi.
Espérons que cette année la sécurité soit vraiment digne de ce qu'on sait faire. Car si un concurrent trouve la mort dans la course, c'est regrettable mais cela faisait partie des risques potentiels qu'il avait accepté. Mais un enfant qui se fait renverser car nous n'avons pas mis en place une sécurité digne de ce nom, je trouve cela profondement dommage.
Pour l'aspect écologique, il faut avoir une vision global pour se prononcer, et dans le cas du Dakar je ne sais pas, si les bénéfices sont au final supérieurs aux inconvénients.
Bonne journée à toi.
genfi - le 05/01/2007 à 07h43
La sécurité a toujours existé sur le Dakar. Celui qui ne connaît pas l'organisation ne peut pas savoir. Chaque année, on rajoute des règles de sécurité, mais elles sont transgressées par des spectateurs excités et pas toujours disciplinés. Le Monte Carlo a aussi ses morts, d'autres Rallyes moins connus tel que le Cévennes aussi.
On n'a jamais fait d'économies de chandelle sur la sécurité: c'est de l'intox de dire ça.
Un enfant qui échappe à la vigilance, ça peut aussi arriver chez nous malgré toutes les précautions. Mais quand c'est le DAKAR, on fustige le rallye sans chercher à comprendre, bien content de trouver du grain à moudre.
Pour répondre à ta dernière phrase, le DAKAR est avant tout une épreuve sportive, et on ne parle pas en termes de bénéfice, les actions humanitaires en font partie, c'est très bien quand rien n'obligeait l'organisation à les mettre en place, elles ont le mérite d'exister, d'être concrètes. Le reste c'est du bla-bla.
On n'a jamais fait d'économies de chandelle sur la sécurité: c'est de l'intox de dire ça.
Un enfant qui échappe à la vigilance, ça peut aussi arriver chez nous malgré toutes les précautions. Mais quand c'est le DAKAR, on fustige le rallye sans chercher à comprendre, bien content de trouver du grain à moudre.
Pour répondre à ta dernière phrase, le DAKAR est avant tout une épreuve sportive, et on ne parle pas en termes de bénéfice, les actions humanitaires en font partie, c'est très bien quand rien n'obligeait l'organisation à les mettre en place, elles ont le mérite d'exister, d'être concrètes. Le reste c'est du bla-bla.
Stella Vidal
délicat de porter un jugement, il y a le pour et le contre;
il y a le rêve pour des milliers de gens, d'enfants et les accidents inévitables malgré toutes les précautions.
Je pense moi aussi que lette épreuve apporte beaucoup.
Le tour de France et sa caravane publicitaire suscitent les mêmes interrogations lorsqu'il y a un accident.
Espérons que tout se passera bien, les organisateurs augmentent les mesures de sécurité tous les ans, vitesse limitée dans la traversée des villages..etc
le risque zéro n'existe pas
Bonne journée
Yvon - le 05/01/2007 à 07h52
Bonjour Yvon,
le DAKAR, on adore ou on déteste. Mais il n'empêche qu'il apporte du bonheur à des milliers de gens, et que l'exploit sportif n'est pas mince.
Merci Yvon de ta participation, et, comme tu le dis, expérons que tout se passera bien car quand il y a des accidents ou incidents, ça gache la fête.
le DAKAR, on adore ou on déteste. Mais il n'empêche qu'il apporte du bonheur à des milliers de gens, et que l'exploit sportif n'est pas mince.
Merci Yvon de ta participation, et, comme tu le dis, expérons que tout se passera bien car quand il y a des accidents ou incidents, ça gache la fête.
Stella Vidal
Comme tu le sais, Stella, je ne suis pas une fan des sports mécaniques, dont j'ai été gavée il y a longtemps.... Donc j'aurais du mal à écrire un commentaire plus long :-))
Marie - le 05/01/2007 à 08h57
Je sais Marie, nous avons chacun nos goûts persos et c'est bien ainsi
Stella Vidal
Hello,
Perso je suis Fan !
J'adore cette course depuis ado...
A bientôt et bonne journée
Perso je suis Fan !
J'adore cette course depuis ado...
A bientôt et bonne journée
Marie vie - le 05/01/2007 à 10h05
Merci Marie de ton com, et puisque tu adores cette course, tu vas pouvoir la vivre pendant 15 jours grâce au net ou à la télé. Eurosport le transmet aussi.
Stella Vidal
oui. bonne chance à tous
arielle
arielle - le 05/01/2007 à 10h52
Je viens de publier notre interview!! Merci encore Stella! bisous Deborah
Deborah - le 05/01/2007 à 10h56
Je viens de le voir, j'ai ri avec les Euh... quoi ? Je ne me rends pas compte que je t'ai parlé ainsi. c'est rigolo. j'attends de voir quelle (s) photo tu vas choisir !
Stella Vidal
d'accord avec Martine mais après c'est a chacun de voir
je te souhaite une excellente année 2007
lylytop - le 05/01/2007 à 11h57
Je conçois très bien qu'on ne soit pas intéressé. Par contre les critiques sur la pollution ou la sécurité ne tiennent pas debout compte tenu de tout ce qui est fait. Souvent les gens parlent sans savoir. Merci Lylytop de ta participation.
Stella Vidal
J'ai toujours en tête l'accident d'hélicoptère dans lequel Thierry Sabine a perdu la vie.
Bonne journée